Παραπάνω διαβάσατε την φιλοσοφία μου πάνω στο ευρύτερο πεδίο λειτουργίας της οικονομίας:
«Η αγορά της Μεταφοράς εξελίσσεται».
Με βάση την πείρα μου λοιπόν το πεδίο αυτό για την χώρα μας διακρίνεται σε 2 περιόδους:
α) Την περίοδο προ της εμφανίσεως παγκοσμίως του όρου “εφοδιαστική αλυσίδα”.
β) Την περίοδο μετά την εμφάνιση του όρου «εφοδιαστική αλυσίδα», δηλαδή κάτι
αντίστοιχο με τις περιόδους της ιστορίας, που τις κατατάσσουμε… “προ και μετά τον Χριστό”…
Μην σας παραξενεύει ο τρόπος που θα προσεγγίσω την λειτουργία της αγοράς.
Αυτό γιατί θα αναλύσω την λειτουργία της αγοράς όπως διαχρονικά ήταν θεσμοθετημένη
από την χώρα μας και εφαρμοζόταν από τα στελέχη των επιχειρήσεων.
Η μόνη διαφορά είναι ότι εγώ θα βρίσκομαι αρχικά στην περίοδο «“προ” της εφοδιαστικής αλυσίδας».
Θα προσεγγίζω δηλαδή τις συναλλαγές μεταξύ των επιχειρήσεων για την κυκλοφορία των
εμπορευμάτων στην αγορά, μέσα στο εκάστοτε ισχύον θεσμικό πλαίσιο, δίχως αναφορά του όρου
«εφοδιαστική αλυσίδα» = «Supply Chain».
Εσείς μπορείτε να βρίσκεστε κατά την κρίση και με βάση τις γνώσεις και την πείρα σας στην σημερινή
πραγματικότητα, δηλαδή στην περίοδο «“μετά” την εφοδιαστική αλυσίδα».
Για ένα πράγμα να είστε πάντως βέβαιοι, ότι δηλαδή η εξέλιξη της λειτουργίας της αγοράς ήταν διαχρονικά
επηρεασμένη, (αλυσοδεμένη), μεταξύ άλλων και από συντεχνιακά συμφέροντα, που ασκούσαν πιέσεις
στην πολιτεία για την προαγωγή των συμφερόντων τους.
Πρόσφατα κυκλοφόρησε το βιβλίο του καθηγητή Παράσχου Μανιάτη, που έχει σαν αντικείμενο την κυκλοφορία των αγαθώνμαπό την παραγωγή στην κατανάλωση Ο τίτλος του βιβλίου όμως έχει την ιδιαιτερότητα ότι συνδέει την θεωρία με την πράξη, ήτοι: «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ. ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ». Το ζητούμενο για εμένα στο παρόν σχόλιο μου είναι να αναλυθούν οι έννοιες «θεωρία» και «πράξη». Το εγχείρημα είναι δύσκολο και γι’ αυτό το κείμενο που ακολουθεί, (όπως και πολλά άλλα αρθρα που ακολούθησαν), έχει σαν προϋπόθεση την γνώση πτυχιούχου ή μεταπτυχιακού φοιτητή στην οργάνωση και Διοίκηση των Επιχειρήσεων (ΟΔΕ) ή έμπειρου στελέχους μιας επιχείρησης σε αυτό το αντικείμενο.
Μέρος 1ο
Πρόσφατα κυκλοφόρησε το βιβλίο του καθηγητή Παράσχου Μανιάτη, που έχει σαν αντικείμενο την κυκλοφορία των αγαθώνμαπό την παραγωγή στην κατανάλωση Ο τίτλος του βιβλίου όμως έχει την ιδιαιτερότητα ότι συνδέει την θεωρία με την πράξη, ήτοι: «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ. ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ». Το ζητούμενο για εμένα στο παρόν σχόλιο μου είναι να αναλυθούν οι έννοιες «θεωρία» και «πράξη»..Το εγχείρημα είναι δύσκολο και γι’ αυτό το κείμενο που ακολουθεί έχει σαν προϋπόθεση την γνώση πτυχιούχου ή μεταπτυχιακού φοιτητή στην οργάνωση και Διοίκηση των Επιχειρήσεων (ΟΔΕ) ή έμπειρου στελέχους μιας επιχείρησης σε αυτό το αντικείμενο.
Μέρος 2ο
Η εφοδιαστική Αλυσίδα στην πράξη Μέρος 3ο: Η λειτουργία της αγοράς ως έχει, δηλαδή χωρίς... αλυσίδα!
ΜΕΡΟΣ 3ο: Συνεκτικό - Ανατρεπτικό - Προκλητικό - Επιστημονικό - Πρακτικό
Για την έννοια «εφοδιαστική αλυσίδα» και «Logistics» συνέταξα κλείνοντας και το παρακάτω κείμενο για να σχολιάσω το βιβλίο του καθηγητή του Οικ. Παν. Αθηνών Παράσχου Μανιάτη. Επειδή έλαβα ποικίλα σχόλια και ερωτήσεις συνιστώ να μελετηθεί από τους φοιτητές καταρχήν το παρόν νέο σχετικό κείμενο των 60 περίπου σελίδων και στην συνέχεια τα παρακάτω αναλυτικά κείμενα των 270 σελίδων, που χωρίζεται σε δύο μέρη. Πάντως τόσο το παρόν πρόσφατο, όσο και τα δύο αρχικά μέρη (1ο & 2ο ) είναι χρήσιμα στους φοιτητές για την σύνταξη αξιόλογων εργασιών στο θεωρητικό θέμα «Διοίκηση Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics».
Προσοχή!
Το 4ο άρθρο απευθύνεται τώρα πλέον και προς τους ίδιους τους ακαδημαϊκούς που διδάσκουν το πεδίο "Supply Chain Management", επιπλέον σε φοιτητές για τις πτυχιακές, κλπ διατριβές τους, που αφορά στην κυκλοφορία των εμπορευμάτων στην αγορά.
Δηλαδή το άρθρο προσεγγίζει επιστημονικά, τεχνοκρατικά και πρακτικά την λειτουργία της αγοράς που αφορά στην θεσμοθετημένη κυκλοφορία των εμπορευμάτων στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε σύγκριση κυρίως με τις απόψεις των θεωρητικών τρίτων χωρών. Με απλά λόγια στο άρθρο αυτό προσεγγίζεται η λειτουργία της αγοράς για την κυκλοφορία των εμπορευμάτων μέσα από την εμπλοκή της Βιομηχανικής, Εμπορικής, Μεταφορικής, Διαμεταφορικής και Αποθηκευτικής επιχείρησης αποκλειστικά μάλιστα εντός του θεσμοθετημένου πλαισίου που ορίζει η ΕΕ και οφείλει να εφαρμόζει η χώρας μας.
Τι είναι… “Logistics”, “Business Logistics”, “cross docking”, “Logistics Center”, “Supply chain”, “logistical system”, “Logistician”, “Logistics Manager”, “Supply chain Manager”, “bill of lading”, “Through bill of lading”, “INCOTERMS”, “invoice”, “COTIF”, “CMR”, “NCTSnet”, “ICISnet”, “VIES”, “AEO”, “Εφοδιαστική (Logistics)”, “TRANS”, “3PL”, “TRANSPORT”, “ADR”, “RID”, “consolidation”, “deconsolidation”, “reverse logistics”,“flow of goods”.
Ιδού η περιγραφή των ξένων όρων με την αντίστοιχη ελληνική ορολογία, μέσα από την ανάπτυξη ενός ανατρεπτικού επιστημονικού και τεχνοκρατικού κειμένου, που αναφέρεται στον χρόνο από την ολοκλήρωση και την απογραφή της παραγωγής, μέχρι και της διάθεσης του προϊόντος στην κατανάλωση.
- Logistics
- business logistics
- cross docking
- Logistics Center
- Supply Chain
- Logistical System
- Logistician
- Supply chain Manager
- bill of lading
- Through bill of lading
- INCOTERMS
- invoice
- COTIF
- CMR
- NCTSnet
- ICISnet
- VIES
- AEO
- εφοδιαστικη (Logistics)
- TRANS
- 3PL
- TRANSPORT
- ADR
- RID
- consolidation
- deconsolidation
- reverse logistics
- flow of goods
- Logistics Manager
- Logistics clusters
Στυλιανός Κακατσάκης www.kakatsakis.eu Περιστέρι 23.03.2018
Για να γίνονται τα κείμενα μου κατανοητά, πρέπει να είναι ολοκληρωμένα, γεγονός που με αναγκάζει να ανατρέχω σε άλλες αναφορές μου, προκειμένου να διευκολύνω τους φοιτητές και τους νέους επιστήμονες να αντιλαμβάνονται σφαιρικά τις προσεγγίσεις μου. Για τον λόγο αυτό, το παρακάτω σχόλιο μου έχει τρία μέρη που τα χαρακτηρίζω ως “εισαγωγή”, για να ακολουθήσει το σχόλιο μου πάνω στο ερώτημα, σχετικά με την «υποχρέωση διακίνησης των φορτίων μέσω των Κ.Α.Δ. (Κέντρων Αποθηκεύσεως και Διανομής) του ν. 4302/14» .
Το παρόν σχόλιο μου είναι τεχνοκρατικό και απευθύνεται σε έμπειρα στελέχη που δρουν στην Αγορά της Μεταφοράς, επιπλέον θα μπορούσε να αποτελέσει αντικείμενο μεταπτυχιακής διατριβής.