Οι ασχολούμενοι στην μεταφορά, πρέπει να γνωρίζουν τις ζυμώσεις, τις διαβουλεύσεις και τις συντεχνιακές παρεμβάσεις που έλαβαν χώρα, προτού τεθούν σε ισχύ συγκεκριμένα νομοθετήματα και λοιπές ρυθμίσεις της πολιτείας. Πλέον αυτού στην μάχη για την επαγγελματική σταδιοδρομία υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των διαφόρων επιστημονικών κλάδων. Στην μεταφορά, ιδιαίτερα, υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός, γιατί οι μηχανικοί προσπαθούν διαχρονικά να υποσκελίσουν τους οικονομικούς επιστήμονες.
«Εφοδιαστική (Logistics)»
20 χρόνια η μεταφορά σε λάθος… δρομολόγιο!
Ως γνωστό ο Ν.4302/14 συντάχθηκε από επιτροπή, που συνεστήθη με απόφαση του Υπ. Ανάπτυξης, Μεταφορών & Υποδομών, με σκοπό να διερευνηθεί το «νομοθετικό πλαίσιο για την εφοδιαστική αλυσίδα». Η επιτροπή εισάγοντας την ασυναρτησία «εφοδιαστική (Logistics)», πέτυχε δια νόμου, να αυτοσχεδιάσει δικό της νομοθετικό πλαίσιο. Οι έμπειροι θα διαπιστώσετε με τα προγενέστερα σχόλια, αλλά και με το παρόν ότι, στην οργάνωση της μεταφοράς, (ροής φορτίων), μεθοδεύεται η σύσταση ενός προσώπου της μεταφοράς, του «Super ouaou Logistician», τον οποίο μελλοντικά θα αποκαλώ στην ελληνική: «Τροχονόμο της παλέτας».
Σε ότι αφορά στην λέξη «εφοδιαστική» σας παραπέμπω στο σχόλιο μου της 19.8.2015. Εκεί αποδεικνύω ότι, η λέξη συνιστά συντεχνιακή μεθόδευση, γεγονός που έθεσα υπόψη του Υπ. Οικονομικών στις 17.6.2015: …«και θα τύχει σχετικής επεξεργασίας και αξιολόγησης, ενόψει και της μετάφρασης του νέου – υπό έκδοση – ενωσιακού τελωνειακού κώδικα».
Σχόλια σε εργασία μεταπτυχιακού φοιτητή με θέμα: «Διαχείριση των συμβάσεων Logistics». Η εργασία σχολιάζεται ανώνυμα, γιατί ο κύριος στόχος μου είναι να ωφεληθούν οι φοιτητές και να αποκομίσουν πείρα και γνώση. Πλέον αυτού στο περιβάλλον λειτουργίας της μεταφοράς αξίας και φορτίου η επιστήμη και η πράξη είναι ταυτόσημες. Αρχίζω με μια μικρή εισαγωγή, για να μυήσω φοιτητές και νέους επαγγελματίες στο κλίμα της λειτουργίας της αγοράς.
Περί ορισμών για «τα Logistics», «Logistician», επιτροπών, συμβουλίων, συντεχνιών, παρατηρητηρίων μεταφορών και λοιπών συναρμοδίων, για τον συντονισμό και την επίβλεψη της διενέργειας του μεταφορικού έργου. Με αφορμή ένα ορισμό, για «τα Logistics», που μου έστειλε ένας φίλος, μαζί με σχετικό ερώτημα, με έκανε να προβληματιστώ. Έκανα συνειρμούς και μελέτησα σφαιρικά διάφορα δεδομένα, για να μπορέσω να του απαντήσω.
Προφανώς οι απόψεις μου προβληματίζουν τα στελέχη των επιχειρήσεων, που ασχολούνται στον χώρο της μεταφοράς αξίας και φορτίου, να προσδιορίσουν επακριβώς το αντικείμενο της εργασίας τους. Επειδή δέχθηκα πολλές ερωτήσεις με την ευκαιρία της «έκθεσης Logistics», αναρτώ το παρόν, για να προβληματιστείτε, αν θεωρείτε τον εαυτό σας, ή τους άλλους επισκέπτες της έκθεσης «Logistician»,
δηλαδή:
Οι ερωτήσεις ορισμένων φοιτητών, με αναγκάζουν να κάνω μια επιλεκτική αναφορά διαφόρων αποσπασμάτων από το βιβλίο και τις αναρτήσεις στην ιστοσελίδα μου. Έχω τονίσει επανειλημμένα ότι, η λέξη «Logistics» επιδέχεται διάφορες ερμηνείες, ανάλογα την έννοια που θέλουν να αποδώσουν στο κείμενο. Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις, που για διαφόρους λόγους συσκοτίζεται η ερμηνεία της, και τότε, η λέξη παίρνει την μορφή χρησμού. Αυτό δεν αλλάζει βέβαια τον ορισμό μου:…
Η ελληνική μετάφραση του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα 952/2013 είχε ήδη επανορθώσει μεταξύ άλλων και το άρθρο 14θ, δηλαδή διόρθωσε τον όρο «εφοδιαστική διαχείριση», της έκδοσης του κώδικα 2454/1993. Η επιτροπή όμως παρόλα αυτά, δεν έλαβε υπόψη το σχετικό σχόλιο μου, στην δημόσια διαβούλευση και εισήγαγε στον Ν. 4302/14 τον όρο «εφοδιαστική». Σαν να μην έφτανε η αδιαφορία να θεσμοθετηθεί κάτι ορθό, η επιτροπή ως γνωστό συνόδευσε την άσχετη λέξη «εφοδιαστική», με την ακόμα πιο άσχετη ξενική λέξη «Logistics».