Βρίσκομαι σε επιστημονική και τεχνοκρατική αντιπαράθεση επιχειρημάτων, γιατί θεωρώ ότι, ο όρος «Logistics» = «εφοδιαστική» που αποδίδεται σε καθηγητή του Πολυτεχνείου, δεν είναι ορθός, τόσο επιστημονικά, όσο όμως και τεχνοκρατικά. Η μετάφραση αυτή δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Plant», στο τεύχος Οκτωβρίου – Νοεμβρίου 1993*. Άλλοι ισχυρίζονται ότι το «Logistics» έχει διάφορες έννοιες ή κατ' άλλους δεν μεταφράζεται. Εγώ πάντως ορίζω τον όρο Logistician ως Διαμεταφορέα και το αποδεικνύω με επιστημονικό τρόπο. Το παρόν  κείμενο μου όμως, δεν είναι εύκολα κατανοητό σε άπειρους, παρόλο που περιγράφω αναλυτικά τους συλλογισμούς μου.

Η ελληνική μετάφραση του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα 952/2013 είχε ήδη επανορθώσει μεταξύ άλλων και το άρθρο 14θ, δηλαδή διόρθωσε τον όρο «εφοδιαστική διαχείριση», της έκδοσης του κώδικα 2454/1993. Η επιτροπή όμως παρόλα αυτά, δεν έλαβε υπόψη το σχετικό σχόλιο μου, στην δημόσια διαβούλευση και εισήγαγε στον Ν. 4302/14 τον όρο «εφοδιαστική». Σαν να μην έφτανε η αδιαφορία να θεσμοθετηθεί κάτι ορθό, η επιτροπή ως γνωστό συνόδευσε την άσχετη λέξη «εφοδιαστική», με την ακόμα πιο άσχετη ξενική λέξη «Logistics».

Προφανώς οι απόψεις μου προβληματίζουν τα στελέχη των επιχειρήσεων, που ασχολούνται στον χώρο της μεταφοράς αξίας και φορτίου, να προσδιορίσουν επακριβώς το αντικείμενο της εργασίας τους. Επειδή δέχθηκα πολλές ερωτήσεις με την ευκαιρία της «έκθεσης Logistics», αναρτώ το παρόν, για να προβληματιστείτε, αν θεωρείτε τον εαυτό σας, ή τους άλλους επισκέπτες της έκθεσης «Logistician»,
δηλαδή:

Οι ασχολούμενοι στην μεταφορά, πρέπει να γνωρίζουν τις ζυμώσεις, τις διαβουλεύσεις και τις συντεχνιακές παρεμβάσεις που έλαβαν χώρα, προτού τεθούν σε ισχύ συγκεκριμένα νομοθετήματα και λοιπές ρυθμίσεις της πολιτείας. Πλέον αυτού στην μάχη για την επαγγελματική σταδιοδρομία υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των διαφόρων επιστημονικών κλάδων. Στην μεταφορά, ιδιαίτερα, υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός, γιατί οι μηχανικοί προσπαθούν διαχρονικά να υποσκελίσουν τους οικονομικούς επιστήμονες.

 Ομολογώ ότι, δεν περίμενα την χιονοστιβάδα των σχολίων που δέχθηκα και το πλήθος των διευκρινήσεων που μου ζητήθηκαν για τα προγενέστερα και τα πρόσφατα σχόλια μου. Αυτό με αναγκάζει να αναλύσω περιληπτικά τις θεμελιώδεις αρχές της λειτουργίας του περιβάλλοντος της σύγχρονης χερσαίας μεταφοράς. Για να λέμε τα σύκα – σύκα, θα είμαι ανατρεπτικός, γιατί θα αναφέρω απλά και συνεκτικά σχόλια και ορισμούς. Με τον τρόπο αυτό θα απαντήσω, έμμεσα μεν, αλλά με σαφήνεια, στις σημαντικότερες διευκρινήσεις που μου ζητάτε, δε.