Μετά το άνοιγμα των συνόρων το 1993 κυριάρχησε αοριστία και ασάφεια γύρο από την λέξη «Logistics». Η προσθήκη μάλιστα στο άρθρο 1 του Ν. 4302/2014 της έννοιας «εφοδιαστική (Logistics)», δημιούργησε ένα γρίφο, που έγινε αντικείμενο προβληματισμού, αλλά και εκμετάλλευσης από συντεχνιακά συμφέροντα. Προς όφελος των φοιτητών που με ρώτησαν, καταθέτω επίσημα στοιχεία, για να ξεδιαλύνω σε αυτό το πεδίο το ζήτημα, μέσα στην λειτουργία της αγοράς της μεταφοράς αξίας και φορτίου.

Ως γνωστό, οι νόμοι δίχως τα ΠΔ ή τις Υπουργικές Αποφάσεις, δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστούν. Από την άλλη πλευρά επιβάλλεται τα κείμενα που συμπληρώνουν τους νόμους, να είναι σαφή, διαυγή και να στοχεύουν συνολικά στην ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας. Με βάση αυτές τις αρχές, θα πρέπει πρωτίστως και οι προϋποθέσεις για την χρηματοδότηση της οικονομίας να έχουν σαν στόχο μεταξύ άλλων και την αναπροσαρμογή του περιβάλλοντος λειτουργίας της Αγοράς της Μεταφοράς. Μεγάλο μέρος αυτού του κειμένου δημοσιεύτηκε σε περιοδικό του χώρου της μεταφοράς, επιπλέον εστάλη μετά την ψήφιση του Νόμου 4302/14 σε Υπουργούς, διαφόρους εμπλεκόμενους φορείς, Ακαδημαϊκούς και συνδικαλιστές.
Το παρακάτω κείμενο είναι συμπληρωμένο στο τέλος με καυστικά σχόλια, που δεν επιτρεπόταν να αναφερθούν στα επίσημα υπομνήματα. Ήμουν όμως υποχρεωμένος να τα αναφέρω στο παρόν, για να ξεκαθαρήσει η Αγορά Εργασίας στην μεταφορά αξίας και φορτίου.